Lắp ráp hoàn chỉnh cuộn ống tiếp nhiên liệu hàng không
Cuộn nhiên liệu hàng không được chia thành hai loại: loại được gắn trên đảo tiếp nhiên liệu tạp dề cố định và loại được lắp trên xe tải chở dầu. Cả hai loại đều có thiết kế kín-chống cháy nổ, chống phản lực-nhiên liệu-, chống-tĩnh điện và kín áp suất-cao. Hệ thống bao gồm năm phần chính: cụm khung cuộn, cơ cấu rút điện, cụm dòng chất lỏng, các bộ phận an toàn và các phụ kiện phụ trợ.
I. Lắp ráp khung cuộn
Khung cơ sở
Khung thép cacbon hoặc thép không gỉ hàn; chống cháy nổ-và chống ăn mòn-; bao gồm các mặt bích lắp (tương thích với các giao diện đảo của xe hoặc vòi chữa cháy), miếng đệm giảm rung-và các đầu nối đất.
Trống cuộn (Xi lanh)
Trống thép liền mạch có lớp phủ bề mặt chống{0}}ăn mòn; có trục gá dòng chảy chất lỏng trung tâm-và vỏ ổ trục ở cả hai đầu; được trang bị đĩa dẫn hướng bên ngoài để ngăn chặn ống bị lệch.
Vòng bi hỗ trợ
Vòng bi lăn chống bụi-và chống ăn mòn-được thiết kế để cách ly tia lửa do ma sát kim loại-với-kim loại gây ra; được trang bị núm vú mỡ.
Trục chất lỏng quay (Khớp xoay trung tâm)
Thành phần làm kín lõi; đầu cố định nối với đường ống vào, còn đầu quay quay cùng tang trống; sử dụng vòng đệm fluororubber/PTFE nhiều lớp để chịu được nhiên liệu phản lực áp suất cao- và ngăn chặn rò rỉ trong quá trình kéo dài hoặc thu lại ống; bao gồm một đường dẫn chống tĩnh điện-tích hợp.
II. Cơ chế điện rút tự động
1. Lò xo-Loại rút lại (Cuộn tiếp nhiên liệu hố cứu hỏa nhỏ)
Cụm lò xo xoắn ốc có lực -không đổi, vỏ lò xo và khóa giới hạn lò xo;
Cơ cấu khóa bánh cóc: tự động khóa khi ống được kéo dài bất kỳ; mở khóa và tự động rút lại bằng một cú kéo nhẹ.
2. Rút động cơ thủy lực/khí nén (Cuộn chính của xe tải chở dầu cỡ lớn)
Động cơ thủy lực hoặc khí nén và hộp giảm tốc chống cháy nổ-;
Van điều khiển hướng và van tiết lưu đệm để đảm bảo rút ống mềm-ở tốc độ thấp và tránh va đập hoặc va đập;
Tay quay khẩn cấp bằng tay (để rút lại khẩn cấp khi mất điện hoặc cung cấp không khí). 3. Bảo vệ giới hạn
Công tắc giới hạn để rút và mở rộng ống; tự động cắt động cơ/điện khi đạt đến giới hạn rút lại.
Thiết bị đệm mô-men xoắn/bảo vệ quá tải; hấp thụ lực nếu ống bị kẹt, giúp ống không bị rách.
III. Linh kiện mạch và lọc thủy lực
Van bi đầu vào / Van đóng-khẩn cấp
Van đóng-bằng tay ở đầu vào cuộn; van đóng-khẩn cấp bằng khí nén tùy chọn được liên kết với hệ thống chống cháy và tràn.
Ống cấp cao-áp suất hàng không{1}}
Ống-thép-được gia cố bằng dây, chịu dầu-nhiều lớp; lớp bên trong tương thích với nhiên liệu Jet A{4}}1; lớp bên ngoài chống mài mòn-và chống lão hóa; tính liên tục về điện dọc theo chiều dài ống, với liên kết dẫn điện trên các đầu nối bằng kim loại.
Phụ kiện đầu ống
Đầu bên trong: Mặt bích hoặc khớp nối-nhanh để kết nối với trục quay.
Đầu ngoài: Khớp nối khô-(bộ phận tiếp nhiên liệu máy bay tiêu chuẩn) có van tự làm kín-tích hợp; tự động bịt kín khi ngắt kết nối để tránh rò rỉ.
Hướng dẫn ống / Con lăn dẫn hướng
Con lăn dẫn hướng chống mài mòn-ở đầu ra của cuộn; giảm thiểu ma sát và mài mòn của ống; ngăn chặn sự xoắn hoặc xẹp của ống.
IV. Các thành phần an toàn chuyên dụng (Bắt buộc đối với cuộn nhiên liệu hàng không)
Hệ thống bảo vệ tĩnh
Tính liên tục về điện trên toàn bộ thiết bị: các vòng dẫn điện trong khớp quay, các lớp ống dẫn điện và các kẹp/đầu nối đất khung để loại bỏ tĩnh điện do dòng chất lỏng tạo ra.
Linh kiện bảo vệ áp suất
Mạch giảm áp vi mô-tích hợp- tích hợp để tự động giảm áp suất và tuần hoàn trong trường hợp quá áp suất; xếp hạng vòng đệm áp suất cao-Lớn hơn hoặc bằng 1,6 MPa.
Thiết bị bảo vệ ly khai (Thành phần an toàn quan trọng)
Van ngắt ở đầu ống (khớp nối ngắt-khô): Tự động tách khi lực căng đạt đến giới hạn đặt trước (ví dụ: do máy bay vô tình di chuyển); cả hai đầu bịt kín đồng thời để tránh vỡ đường ống và rò rỉ nhiên liệu.
Giao diện cảm biến tràn
Điểm lắp tích hợp cho cảm biến tràn; liên kết với hệ thống cung cấp nhiên liệu để cắt dòng chảy trong trường hợp tràn dầu.
Chống cháy nổ
Cách ly phi kim loại cho tất cả các bộ phận ma sát chuyển động nhằm tránh phát ra tia lửa điện; liên kết dẫn điện cho các thành phần kim loại. V. Phụ kiện điều khiển, giám sát và phụ trợ
Tay cầm vận hành/Bàn đạp khóa
Tay cầm nhả thủ công dành cho các cuộn-được dẫn động bằng lò xo; Nút điều khiển khởi động/dừng cho các cuộn-được dẫn động bằng động cơ (loại chống cháy nổ-).
Đánh dấu và vỏ bảo vệ
Vỏ kim loại chống mưa và chống bụi; nhãn cảnh báo nhiên liệu hàng không; bảng tên cảnh báo áp suất cao-.
Linh kiện bảo trì
Con dấu dự phòng; cổng bôi trơn; nút thoát nước; các van thông hơi.
Phụ kiện phụ trợ
Kẹp nối đất tĩnh (để nối thân máy bay); móc ống; -ống bọc chống mài mòn.
Phân tích chức năng đơn giản hóa (phân loại kỹ thuật tiêu chuẩn)
Bộ phận hỗ trợ và xoay cơ khí: Khung, trống, trục xoay, vòng bi.
Bộ dẫn động rút/triển khai: Cơ cấu rút lò xo/khí nén/thủy lực; khóa giới hạn.
Bộ phận truyền nhiên liệu: Trục gá kín xoay; ống nhiên liệu hàng không áp suất cao-; khớp nối đứt-khô.
Bộ phận bảo vệ an toàn: Van ngắt; tính liên tục tĩnh; giảm áp lực; cấu trúc chống cháy nổ-.
Bộ phận lắp đặt: Chân đế; nhà ở; cụm nối đất; thành phần vận hành và điều khiển.
