Cấu trúc toàn diện của Skid đo Jet A-1
Ứng dụng: Xe tải kho nhiên liệu sân bay tải / đường ống chuyển giao quyền giám sát chuyển giao mét trượt. Các tính năng bao gồm đường ống thép carbon liền mạch API 5L Gr.B Sch40, lớp phủ epoxy FBE bên trong, mặt bích ANSI Loại 150 và xếp hạng chống cháy nổ Ex d IIC T6-đầy đủ. Hệ thống này bao gồm tám mô-đun chính: kết cấu thép đế trượt, hệ thống đường ống xử lý, bộ lọc & thanh lọc, bộ đo lõi, bộ phận đóng-van và an toàn, hệ thống thiết bị và cảm biến, hệ thống điện & tự động hóa chống cháy nổ- và các phụ kiện bảo vệ an toàn; bao gồm quy trình tiêu chuẩn.
Mô hình 3D của Jet A-1 Metering Skid
Đơn vị trượt tại chỗ
I. Đế trượt-Cấu trúc đế thép gắn kết (Lắp ráp đế trượt)
1. Thân chính: Khung dầm H{1}}/I{2}}được hàn; căng thẳng-được giảm bớt thông qua quá trình ủ tích hợp; được phun cát và hoàn thiện bằng-lớp phủ epoxy chống ăn mòn.
2. Các phân khu chức năng: Khu đỡ thiết bị, khu vực tủ điều khiển thiết bị, máng cáp, thanh cái nối đất.
3. Phụ kiện: Vấu nâng, tấm gắn đế, giá đỡ đường ống, khay cáp chống cháy nổ{1}}và các thanh phẳng nối đất.
4. Tích hợp quy trình: Tất cả đường ống bên trong đều được-chế tạo sẵn và hàn tại nhà máy; bao gồm-thử nghiệm không phá hủy (NDT), thử nghiệm rò rỉ thủy tĩnh và khí nén cũng như thử nghiệm chấp nhận toàn diện tại nhà máy (FAT).
II. Hệ thống đường ống xử lý (Tương thích với đường ống liền mạch Sch40 3"–16" được chỉ định của bạn)
Tiêu chuẩn đường ống
Thép carbon liền mạch API 5L Gr.B, độ dày thành Sch40; lớp phủ FBE hoặc epoxy lỏng chống tĩnh điện bên trong; lớp phủ chống ăn mòn 3LPE-bên ngoài; các đầu được chuẩn bị bằng các góc xiên hàn. Khuỷu tay, ống chữ T và ống giảm tốc là các phụ kiện hàn đối đầu liền mạch-bán kính (LR) dài-. Sự cố phần đường ống
1. Phần đầu vào: Kết nối với đầu vào bể chứa/nhà máy bơm; được trang bị van cổng đóng-chính, cổng lấy mẫu tạm thời và đường thoát nước/thông hơi.
2. Phần-lọc sơ bộ: Bộ lọc thô và bộ khử không khí nối tiếp nhau để loại bỏ các hạt lớn và bọt khí tự do.
3. Phần chính đo sáng: Phần ống thẳng của đồng hồ đo lưu lượng (ống thẳng ngược dòng 10D và ống thẳng hạ lưu 5D chạy để ổn định dòng chảy nhằm đảm bảo độ chính xác của phép đo).
4. Phần lắp ráp van tự động: Van đóng-điện/khí nén, van một chiều, đường vòng giảm áp và đường tuần hoàn.
5. Phần chuyển tải đầu ra: Kết nối với đường ống nhiên liệu của cánh tay tải/tạp dề; bao gồm một điểm truy cập mặt bích mù để bảo trì.
6. Đường ống phụ trợ: Đường thoát nước, đường thông hơi, đường tuần hoàn cân bằng áp suất và đường vòng hiệu chuẩn/xác minh (giao diện để xác minh thiết bị chuẩn chuẩn).
III. Bộ phận lọc và lọc (Tách nước-dầu cưỡng bức cho nhiên liệu hàng không, đáp ứng tiêu chuẩn nhiên liệu hàng không dân dụng)
1. Bộ lọc thô (Bảo vệ ngược dòng): định mức lọc 20μm, phần tử loại giỏ bằng thép không gỉ-; bảo vệ đồng hồ đo lưu lượng hạ lưu và thiết bị phân tách chính xác; được trang bị một bộ truyền áp suất chênh lệch kích hoạt cảnh báo thay thế phần tử khi vượt quá giới hạn.
2. Air Eliminator (Loại bỏ bọt khí lõi): Thông gió tự động ly tâm để tách không khí cuốn theo nhiên liệu; được trang bị cảm biến bong bóng SME tự động khóa liên động để giảm lưu lượng khi phát hiện khí, ngăn ngừa lỗi đo lường do khí gây ra.
3. Bộ lọc-Bộ tách (Thiết bị quan trọng cho nhiên liệu hàng không): Phần tử kết hợp giai đoạn-thứ nhất (tách nước) + phần tử tách giai đoạn-thứ hai (thu giữ tạp chất); bể chứa nước được trang bị báo động mức chất lỏng; độ sạch của nhiên liệu đầu ra đạt tiêu chuẩn Dầu hỏa hàng không loại 1; được trang bị van lấy mẫu nhiên liệu đầu ra.
IV. Đơn vị đo lường lõi (Cấp chuyển giao giám sát; được chứng nhận bởi Viện Đo lường/MID hàng không dân dụng)
Hai cấu hình đo sáng chính
Tùy chọn 1: Máy đo lưu lượng khối lượng Coriolis (Lựa chọn ưu tiên để chuyển giao quyền giám sát có độ chính xác-cao)
1. Bộ đo lưu lượng khối Coriolis (lớp lót 316L, chống{2}}tĩnh)
2. Máy phát lưu lượng: Xuất trực tiếp tốc độ dòng chảy, nhiệt độ và mật độ khối lượng; thực hiện các phép tính tự động. Âm lượng tiêu chuẩn ở 20 độ; không cần bồi thường thủ công
3. Thiết bị phụ trợ: Máy tính lưu lượng (bộ điều khiển theo mẻ), đầu ra tín hiệu xung, màn hình LCD cục bộ
Tùy chọn 2: Đồng hồ đo lưu lượng tuabin (để truyền đường ống-dòng chảy cao)
1. Đồng hồ đo lưu lượng tuabin có độ chính xác cao-với bộ tạo xung; độ chính xác: ± 0,2%
2. Máy phát nhiệt độ và máy phát áp suất PT100; Đầu vào của máy tính lưu lượng để bù nhiệt độ, áp suất và mật độ
3. Bỏ qua hiệu chuẩn tiêu chuẩn (giao diện dành cho thiết bị chuẩn ống/bình đo kim loại tiêu chuẩn để hiệu chuẩn trực tuyến định kỳ)
V. Bộ phận tắt-an toàn an toàn đa dạng van (van điện-chống cháy nổ; phù hợp với van bi/cổng/van một chiều mặt bích Loại 150 đã đề cập trước đó)
1. Van cổng chính bằng tay: Để cách ly trong quá trình bảo trì; bao gồm bán kính dài (LR) khuỷu tay hàn 90 độ
2. Van bi ngắt điện-chống cháy nổ-(van nạp chính): Tự động đóng/mở khi vận hành theo mẻ; được khóa liên động với bơm dầu khởi động mềm
3. Van ngắt-khẩn cấp (van liên kết cầu chì ESD): Tự động tắt-thông qua liên kết cầu chì được kích hoạt bởi nhiệt độ cháy cao; khóa liên động an toàn ở cấp độ-cao nhất
4. Van một chiều (kiểm tra): Ngăn chặn dòng chảy ngược; bảo vệ đồng hồ đo lưu lượng và bộ lọc-phân tách
5. Van bypass giảm áp: Tự động giảm áp khi quá áp; bảo vệ đường ống và thiết bị đo lường
6. Van điều khiển bằng tay Deadman: Để-dừng bơm thủ công khẩn cấp tại chỗ và đóng van; tự động cắt nhiên liệu-khi người vận hành rời đi
7. Van bi thông hơi/xả: Dùng để giảm áp và thoát nước trong quá trình bảo trì
VI. Hệ thống thiết bị đo và cảm biến (chống cháy nổ-an toàn về bản chất; bao gồm logic khóa liên động)
1. Phát hiện áp suất
1. Đồng hồ đo áp suất tiếp điểm điện đầu vào (đối với yêu cầu khóa liên động mất-áp suất/dầu-thấp): Dừng bơm và đóng van ngay lập tức nếu áp suất dầu giảm xuống dưới điểm đặt
2. Bộ truyền áp suất đầu vào/đầu ra: Giám sát áp suất đường ống từ xa- theo thời gian thực; báo động quá áp
2. Phát hiện nhiệt độ: Cảm biến nhiệt độ kháng PT100 Platinum; hỗ trợ bù đo sáng và cảnh báo bảo vệ chống đóng băng ở nhiệt độ thấp-.
3. Dụng cụ đo chênh lệch áp suất: Theo dõi chênh lệch áp suất giữa các bộ lọc và bộ phân tách bộ lọc; cung cấp cảnh báo sớm về tắc nghẽn phần tử bộ lọc.
4. Phát hiện mức chất lỏng: Công tắc mức tích tụ nước cho bộ tách-bộ lọc; khóa liên động để dừng máy bơm nếu lượng nước tích tụ vượt quá giới hạn.
5. Bộ giám sát nối đất tĩnh: Ngăn chặn việc khởi động máy bơm nếu không được nối đất trong khi tải; theo dõi trạng thái khử tĩnh điện.
6. Đầu dò chống tràn: Khóa liên động để cắt nguồn cung cấp dầu nếu bình tràn.
7. Máy dò khí dễ cháy: Báo động bằng âm thanh và hình ảnh về nồng độ hydrocarbon quá mức trong đường trượt; được liên kết với hệ thống ESD (Tắt máy khẩn cấp) để cắt.
VII. Hệ thống điều khiển tự động và điện-chống cháy nổ (được định cấu hình bằng logic điều khiển khởi động-bơm dầu mềm 11kW)
1. Tủ phân phối điện chống cháy nổ-
Cầu dao chính 380V ba pha; Bộ khởi động mềm chống cháy nổ 11kW-cho máy bơm dầu (đảm bảo khởi động êm ái).
Mạch cấp nguồn cho bộ truyền động van điện; bảo vệ quá tải động cơ và-mất pha.
Vỏ bọc được xếp hạng Ex d IIC T6 (chống-nổ); các đầu vào cáp được bịt kín bằng các miếng đệm chống cháy nổ.
2. Tủ điều khiển chống cháy nổ-(bộ điều khiển hàng loạt dựa trên PLC{2}})
1. Bộ điều khiển lô lõi/PLC: Phân phối định lượng đặt trước; logic khởi động/dừng tự động.
2. Logic điều khiển (tuân thủ đầy đủ yêu cầu của bạn)
o Khởi động: Khởi động mềm-kích hoạt bơm dầu → Tự động mở van ổ cắm điện.
o Tắt máy bình thường: Đóng van điện → Tắt máy bơm trễ.
o Khóa liên động khi thiếu-áp suất/dầu{1}}thấp (thông qua đồng hồ đo áp suất tiếp xúc điện): Tắt máy bơm đồng thời, đóng van và báo động bằng âm thanh/hình ảnh được chốt.
3. Các bộ phận vận hành: Nút khởi động/dừng cục bộ chống cháy nổ, nút dừng khẩn cấp, nút đặt lại lỗi và đèn báo trạng thái.
4. Đầu ra: Cảnh báo hình ảnh/âm thanh{1}}chống cháy nổ, màn hình vận hành LCD cục bộ và máy in vé.
5. Giao tiếp: Modbus RS485; giao tiếp với hệ thống quản lý/DCS của kho dầu để tải lên các hồ sơ lỗi và khối lượng phân phối tích lũy.
3. Hệ thống nối đất và nối dây-chống cháy nổ
Cáp cho tất cả các thiết bị, van và động cơ (về bản chất là an toàn) được dẫn qua ống dẫn bằng thép mạ kẽm chống cháy nổ-
Tích hợp nối đất tĩnh đẳng thế cho kết cấu trượt, đường ống, thiết bị và van; điện trở nối đất < 4Ω
VIII. Hệ thống phụ trợ bảo vệ an toàn (thiết bị an toàn bắt buộc đối với máng trượt nhiên liệu hàng không)
1.Cuộn nối đất tĩnh và-dây nối liên kết chống tĩnh điện (dây liên kết bằng đồng trên tất cả các mặt bích và phụ kiện)
2. Ổ cắm điện bảo trì và chiếu sáng khẩn cấp-chống cháy nổ
3.Bọc ngăn cháy, hố thu/tách dầu{1}}và hệ thống chữa cháy bằng bột khô
4. Hệ thống nối đất chống sét; kết cấu trượt kết nối với lưới chống sét của nhà máy
5.Mặt bích mù, thẻ nhận dạng, vạch đánh dấu hướng dòng chảy và-các biển cảnh báo chống cháy nổ
6.Theo dõi nhiệt độ-thấp (tùy chọn cho các khu vực phía Bắc): Theo dõi nhiệt điện chống cháy nổ-để bảo vệ chống đóng băng đường ống và dụng cụ
IX. Luồng quy trình toàn diện tiêu chuẩn (từ trên xuống dưới)
Đầu vào từ bể chứa → Van cổng thủ công → Bộ lọc thô → Bộ khử khí (loại bỏ bọt khí) → Bộ lọc-tách (loại bỏ nước và tạp chất) → Cảm biến nhiệt độ và áp suất → Dòng chảy-ổn định phần ống thẳng → Coriolis / Đồng hồ đo lưu lượng tuabin → Ngắt điện chính-van bi → Đầu ra cho đường ống nạp / chuyển
Nhánh bảo vệ khóa liên động
1.Bảo vệ áp suất-thấp: Mất áp suất ở đầu vào hút (được phát hiện bằng đồng hồ đo áp suất tiếp điểm điện) → Mạch ESD kích hoạt tắt máy (dừng bơm + đóng van + báo động)
2.Bảo vệ quá áp-áp suất: Đường ống-áp suất quá cao → Đường tránh giảm áp mở ra; kích hoạt tắt máy nếu áp suất vẫn quá cao
3. Tích tụ nước / Tắc nghẽn phần tử bộ lọc: Tích tụ nước trong thiết bị phân tách hoặc áp suất chênh lệch cao trên toàn bộ bộ lọc → Cảnh báo trước{1}} → Tắt máy khi vượt quá giới hạn
4. Tràn / Lỗi tiếp đất / Khí dễ cháy quá mức: Ngắt đường dẫn nhiên liệu, dừng bơm và cảnh báo trực quan-âm thanh{2}}tự khóa
X. Các phụ kiện và van phụ trợ (tương ứng với Bảng nguyên vật liệu sơ bộ)
1.Đường ống: NPS 3"–16", Sch 40, API 5L Gr. B ống liền mạch; Lớp phủ FBE (Fusion Bonded Epoxy) bên trong
2.Phụ kiện: Bán kính dài 90 độ (LR) Dài{2}}bán kính đối đầu-khuỷu tay hàn, các ống chữ T bằng nhau, bộ giảm tốc đồng tâm, nắp ống
3. Mặt bích: Mặt bích ASME B16.5 Loại 150 WN-RF (Cổ hàn, Mặt nâng)
4. Van: Van cổng, van bi và van một chiều xoay tiêu chuẩn cấp 150 ANSI{2}}(có bộ truyền động điện chống cháy nổ)
5. Bộ nguồn: 11 kW, 380 V-bơm dầu chống cháy nổ + tủ điều khiển khởi động mềm-chống nổ-nổ
