Cánh tay tải xăng và diesel
Tay nạp đáy xăng và dầu diesel là một hệ thống vận chuyển vòng-nạp, khép kín-được thiết kế đặc biệt cho các sản phẩm dầu mỏ nhẹ như xăng và dầu diesel. Ưu điểm cốt lõi của nó nằm ở chỗ không phát thải tức thời, nâng cao độ an toàn và hiệu quả cao; nó được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động xếp hàng bằng xe bồn tại các kho chứa dầu, trạm xăng và các cơ sở hóa dầu.
Được lắp đặt trên mặt đất hoặc trên bệ chất hàng, hệ thống kết nối với giao diện phía dưới của xe bồn thông qua một-van ngắt khô hoặc bộ ghép API, cho phép chuyển-vòng kín của cả hai pha lỏng và hơi-từ đó thay thế các phương pháp nạp-nắp mở-truyền thống.
Cấu trúc chính: Tay trong, tay ngoài, khớp xoay (4–5 bộ phận, có vòng đệm chính bằng PTFE), cơ cấu cân bằng (lò xo- hoặc trợ lực-thủy lực) và cột đỡ.
Các bộ phận đầu cuối chính:Van ngắt khô-(đối với pha lỏng; tự-đóng và nhỏ giọt-), khớp nối ly khai (để ngắt kết nối khẩn cấp) và bộ ghép thu hồi hơi (để thu hơi dầu).
Vật liệu: Đường ống chủ yếu là thép cacbon; vòng trong khớp xoay được làm từ thép không gỉ 304; và các vòng đệm chính sử dụng vật liệu PTFE hoặc FKM, được chọn để phù hợp với các đặc tính hóa lý cụ thể của sản phẩm dầu mỏ được xử lý.
Thông số chính
Đường kính danh nghĩa:Thông thường DN100 cho cả đường lỏng và hơi, đáp ứng tốc độ dòng chảy 20–50 m³/h; đường kính lớn hơn (DN125–150) có sẵn dưới dạng tùy chọn cho các ứng dụng-dòng chảy cao.
Áp suất: Áp suất vận hành dao động từ 0,6 đến 2,5 MPa; áp suất thiết kế thường lớn hơn hoặc bằng 2,5 MPa.
Nhiệt độ: Nhiệt độ môi trường xung quanh lên tới 80 độ.
Để biết thêm thông tin về cánh tay tải. Xin đừng ngần ngạiliên hệ với chúng tôi.
