Làm thế nào để đánh giá bên trái-Tay và bên phải-Tay cầm súng?
Phương pháp phán đoán cốt lõi (Tiêu chuẩn chung của ngành)
Việc đánh giá hướng quay của cánh tay tải dựa trên hai yếu tố chính: góc nhìn của người vận hành và trạng thái đặt lại của cánh tay đòn. Các bước cụ thể như sau:
Xác định vị trí quan sát: Người điều khiển đứng trên bệ hoặc giàn, quay mặt về phía xe bồn (hoặc tàu) cần xếp/dỡ hàng và đặt mình ngay trước cột tay bốc (hoặc trên một thang di động đã lắp đặt, đối diện với cột).
Xác nhận trạng thái đặt lại: Đảm bảo cần tải ở -"trạng thái đặt lại" không hoạt động -, tức là tay trong và tay ngoài được gập và rút lại, không mở rộng để lắp vào xe bồn.
Thẩm phán bên trái/ bên phải:
Nếu cánh tay trong và cánh tay ngoài (toàn bộ) ở trạng thái đặt lại nằm ở phía bên trái của người vận hành (và cả ở phía bên trái của cột), thì đó là cánh tay tải xoay-trái;
Nếu cánh tay trong và cánh tay ngoài (toàn bộ) ở trạng thái đặt lại nằm ở phía bên phải của người vận hành (và cả ở phía bên phải của cột), thì đó là cánh tay tải xoay-phải.
Tóm lại: "Đứng trước cột đối diện với xe bồn; nếu tay ở bên trái thì là-xoay tay trái; nếu ở bên phải thì là-xoay tay phải."
Điều quan trọng cần lưu ý là "hướng quay" mô tả toàn bộ vị trí rút lại của cánh tay tải chứ không phải hướng quay của một khớp xoay đơn lẻ. Ví dụ: khớp xoay của cánh tay tải LNG có thể đạt được chuyển động ba chiều 360 độ-, nhưng việc phán đoán hướng quay chỉ tập trung vào vị trí bên trái-phải của cánh tay đòn so với cột và người vận hành khi đặt lại - nó không liên quan gì đến hướng quay của bản thân khớp nối.
