tải cánh tayThành phần kết hợp:
bùng nổ
Được sử dụng để hỗ trợ trọng lượng của cánh tay, phân tán tải trọng của các khớp quay và cung cấp khả năng lắp đặt ổn định. Cột có thể được kết nối với giàn bằng bu lông hoặc hàn.
Cơ chế khóa cánh tay trong:
Cố định cánh tay ở vị trí thu vào để tránh làm hỏng cánh tay hoặc các cấu trúc xung quanh do gió lớn hoặc hoạt động trái phép.
Giao diện:
Phần kết nối giữa cánh tay đòn và đường ống, thường được kết nối bằng mặt bích.
Khớp quay:
Cho phép chuyển động quay của cánh tay trong phạm vi hoạt động của nó. Các cánh tay tải thông thường sử dụng 4 hoặc 5 khớp xoay để đạt được chuyển động ba chiều và căn chỉnh giao diện.
Cánh tay trong:
Phần giữa giao diện và cánh tay bên ngoài cho phép xoay ngang.
Cánh Tay Ngoài:
Thân chính của cánh tay tải, có khả năng xoay ngang 360 độ và xoay dọc 75 độ.
Ống pha hơi (Loại AL1412/3):
Được làm bằng ống kim loại bằng thép không gỉ, được sử dụng để xử lý môi trường khí bay hơi.
thả ống:
Cho phép cánh tay tải kéo dài vào tàu chở dầu. Ống thả nhôm khắc phục các rủi ro liên quan đến va chạm khi sử dụng vật liệu thép.
Hệ thống cân bằng:
Được sử dụng để cân bằng trọng lượng của cánh tay ngoài và ống thả, đảm bảo hoạt động của cánh tay trơn tru và nhẹ nhàng. Hệ thống cân bằng sử dụng một xi lanh lò xo với một lò xo nén.
Van ngắn mạch chân không / Van xả:
Van ngắn mạch chân không đảm bảo loại bỏ các phương tiện còn sót lại khỏi cánh tay tải, trong khi van xả được sử dụng để giải phóng khí từ ống thả trong quá trình dỡ hàng.
Báo động mức độ âm thanh và ánh sáng (Tùy chọn):
Một đầu dò mức được lắp đặt ở đầu ống thả cảnh báo cho người vận hành đóng van khi môi trường chất lỏng trong bình chứa gần đến đỉnh và nó có thể được liên kết với một van điện từ điều khiển.
OTTIMA chuyên về các loại cần tải khác nhau, chúng tôi có thể cung cấp cần tải trên cùng, cần tải dưới cùng, cần tải LPG, cần tải LNG, cần tải dầu ăn, cần tải nhiên liệu, cần tải xăng dầu, v.v.
Để biết thêm thông tin, xin đừng ngần ngạiliên hệ chúng tôi.
