Một số phương pháp niêm phong phổ biến của cánh tay tải
Về việc niêm phong các cánh tay tải, trước tiên chúng ta hãy xem xét các quy định về việc niêm phong cánh tay. Ví dụ, trong "Mã thiết kế cho các cơ sở thu hồi dầu khí trong hệ thống tải sản phẩm dầu" (GB {{0}}), Điều 3. 0. Điều 5.1.4 nói rằng "mối liên hệ giữa cánh tay tải và xe tăng phải chật hẹp, và không có rò rỉ dầu khí sẽ xảy ra." Trong "Tiêu chuẩn phát thải của các chất ô nhiễm không khí cho kho lưu trữ dầu" (GB 20950 - 2007), Điều 4.1 yêu cầu "dầu khí được tạo ra trong quá trình tải dầu sẽ được niêm phong, thu thập và tái chế." Điều 4.2 nói rằng "phần khối lượng của dầu và khí thải ra từ bất kỳ điểm rò rỉ nào trong hệ thống thu thập dầu đóng dầu không được vượt quá 0,05%... (đầu dò cách điểm rò rỉ 25 mm và di chuyển với tốc độ 4 cm/s)." Các quy định này yêu cầu chúng tôi đảm bảo rằng cánh tay tải được niêm phong mà không bị rò rỉ khi sử dụng, cũng là sự an toàn của người lao động, sự an toàn của thiết bị và các yêu cầu môi trường. Bây giờ, chúng ta hãy tìm hiểu về một số phương pháp niêm phong phổ biến của việc tải vũ khí.
I. niêm phong cơ học
Niêm phong cơ học là một phương pháp niêm phong tương đối phổ biến để tải cánh tay. Nó sử dụng hai bề mặt niêm phong tương đối di chuyển (một vòng quay và vòng cố định) khớp chặt với nhau, và một màng chất lỏng cực kỳ mỏng được hình thành trên bề mặt khớp của chúng để đạt được mục đích niêm phong. Chủ yếu có năm điểm rò rỉ trong niêm phong cơ học, bao gồm cả dấu giữa ống trục và trục, con dấu giữa vòng quay hoặc vòng cố định và ống trục, con dấu giữa vòng quay và vòng cố định, con dấu giữa vòng cố định và ghế vòng cố định, và lớp kín giữa lớp phủ kín và thân máy bơm. Những điểm niêm phong này chủ yếu sử dụng các yếu tố niêm phong như miếng đệm PTFE, vòng O hoặc ống thổi để đạt được niêm phong.
Ii. Tấm - Nealing Nealing Neal
Đối với các cánh tay tải tải của xe tăng, tấm - niêm phong niêm phong loại niêm phong là một phương pháp niêm phong thường được sử dụng. Nắp tấm niêm phong loại được ép chặt bởi công suất của một xi lanh để phù hợp chặt chẽ với việc mở xe xe tăng, đáp ứng các yêu cầu của tải đóng. Có nhiều hình thức khác nhau của các cấu trúc công suất cấp bách. Ví dụ, lực ép dọc trục có thể được cung cấp bởi trọng lượng của nắp niêm phong, ứng suất trục có thể được áp dụng trực tiếp bằng xi lanh trên đỉnh nắp niêm phong, hoặc lực căng dọc trục có thể được cung cấp bởi hình trụ - móc ba hàm bằng cách sử dụng tường bên trong của xe tăng. Tuy nhiên, các cánh tay tải được đóng lại với các cấu trúc ba hàm có tỷ lệ lỗi tương đối cao trong khi sử dụng hàng ngày. Do đó, trong các ứng dụng thực tế, có thể cần phải xem xét các phương pháp niêm phong đáng tin cậy hơn khác.
Iii. Không khí - Niêm phong mở rộng túi
Để đối phó với các vấn đề hiện có trong thiết bị niêm phong tay của ba hàm, một kế hoạch cải tiến đề xuất chuyển đổi thiết bị niêm phong thành một hệ thống với một thiết bị căn chỉnh nhỏ, sử dụng nguồn không khí để thổi phồng túi khí để mở rộng và niêm phong ở phần ống thẳng của xe tăng. Phương pháp này có thể làm giảm việc sử dụng các hệ thống truyền dẫn như móc ba hàm, đơn giản hóa quy trình vận hành và tăng cường tính linh hoạt và độ kín của hệ thống niêm phong thông qua niêm phong bên trong, đạt được mục đích ngăn chặn sự giật gân dầu và hình thành các khí đốt cháy.
Iv. Các phương pháp niêm phong khác
Ngoài các phương pháp niêm phong phổ biến được đề cập ở trên, các cánh tay tải cũng có thể sử dụng các phương pháp niêm phong khác, chẳng hạn như niêm phong từ tính và niêm phong đóng gói. Các phương pháp niêm phong này đều có đặc điểm riêng và phù hợp cho các kịch bản sử dụng khác nhau và tính chất trung bình.
Tóm lại, có nhiều phương pháp niêm phong khác nhau để tải cánh tay. Sự lựa chọn cụ thể của phương pháp nào cần được xem xét toàn diện dựa trên các yếu tố như thiết kế của cánh tay tải, kịch bản sử dụng và tính chất của môi trường. Trong các ứng dụng thực tế, hiệu quả và độ tin cậy của phương pháp niêm phong nên được đảm bảo để đảm bảo an toàn sản xuất và bảo vệ môi trường.
