Nguyên lý làm việc của cánh tay tải lớn

Một chút kiến ​​thức về cẩu ống tàu hỏa (tay bốc dỡ chất lỏng)? Ống cẩu tàu có thể được chia thành ống cẩu lớn và ống cẩu nhỏ. Các ống cần cẩu nhỏ thường bao gồm các ống đứng cố định, ống ngang, ống đứng, khớp quay và thiết bị cân bằng mô-men xoắn. Các ống cẩu lớn cần được trang bị thiết bị nâng ống cẩu, thiết bị cơ khí di động và thiết bị kéo đầu máy.
Khi dỡ dầu, lắp ống cẩu bốc dỡ vào xe bồn, khởi động bơm chân không để hút khí ra khỏi đường ống, hút dầu vào ống cẩu phía trên, chảy vào ống góp và dỡ bơm dầu. Sau khi khởi động bơm dỡ hàng, dầu trong xe bồn có thể được vận chuyển đến bể chứa dầu để hoàn thành thao tác dỡ hàng.
Một ống cần cẩu nhỏ tải đa thân bao gồm một khớp quay, một cần cẩu phía trước, một cần cẩu phía sau và một xi lanh dẫn hướng dầu. Khung liên kết và cơ cấu trượt kết nối nhiều bộ ống cẩu nhỏ song song tại cùng một vị trí chở hàng thành một tổng thể. Khung kết nối được kết nối với đầu trên của đầu ống cần cẩu và ống kim loại được kết nối với đầu trên của đầu ống cẩu bốc dỡ. Cơ cấu trượt bao gồm một khung đỡ ở giữa đầu ống cần cẩu tải và một ray dẫn hướng trên đó, Khung bánh xe nối có chốt trục cố định trên ống cần trục và bánh xe dẫn hướng trên khung nối được cấu tạo, và bánh dẫn hướng trượt nối với ray dẫn hướng.
Các sản phẩm dầu mỏ đóng một vai trò rất quan trọng trong xây dựng kinh tế quốc gia và đời sống của người dân, đồng thời cũng có những vấn đề về ô nhiễm môi trường và thiệt hại kinh tế trong quá trình vận chuyển và lưu trữ các sản phẩm dầu mỏ. Vấn đề bốc hơi dầu khí vẫn chưa nhận được sự quan tâm đúng mức của người dân. Các sản phẩm dầu mỏ có chứa hydrocarbon dễ bay hơi, và các phương tiện vận chuyển, bốc xếp và tàu chở các sản phẩm dầu mỏ là một trong những nguồn phát thải ô nhiễm hydrocarbon. Đối với các công ty dầu mỏ, cho dù họ là tàu chở dầu hay tàu chở dầu, đều có hiện tượng phun, khuấy và dịch chuyển các sản phẩm dầu nhẹ, gây ô nhiễm bến tàu và môi trường xung quanh. Hiện nay, các doanh nghiệp lọc hóa chất lớn trong nước đã tiến hành chuyển đổi tự động hóa việc nạp tàu để nâng cao năng lực sản xuất dầu thành phẩm, chuyển từ hình thức nạp thủ công ban đầu của ống cẩu nhỏ sang hình thức nạp tập trung của ống cẩu lớn. Ưu điểm của hình thức này là giá giàn chiếm diện tích nhỏ, ít đầu tư thiết bị, tốc độ bốc hàng nhanh (chỉ vài phút là lên một xe chở dầu), dễ kiểm soát, quản lý, thuận lợi cho việc khai thác dầu sau này. và thu hồi khí. Với sự phát triển của công nghệ điều khiển hiện đại và công nghệ máy tính, việc kiểm soát và quản lý tải ống cần cẩu đường sắt đã đạt đến một cấp độ mới, đạt được điều khiển tự động và quản lý nối mạng.