Sự khác biệt giữa cánh tay tải biển và đất - Các cánh tay tải dựa trên các cổng là gì?
Land - Cánh tay tải dựa trên là một thiết bị chuyên dụng dành riêng cho việc tải và dỡ các phương tiện truyền thông chất lỏng hoặc khí trong Land - Các kịch bản dựa trên. Nó chủ yếu được sử dụng trong các ngành công nghiệp như dầu mỏ, kỹ thuật hóa học và kho lưu trữ để kết nối các bể chứa cố định với các phương tiện vận chuyển đất đai (ví dụ, xe tải xe tăng, xe tăng xe tăng) để chuyển phương tiện an toàn. Đặc trưng bởi một cấu trúc nhỏ gọn và hoạt động linh hoạt, nó có thể điều chỉnh góc và chiều dài của nó theo loại phương tiện vận chuyển và vị trí đỗ xe của nó. Các loại phổ biến bao gồm top - Các cánh tay tải và dưới cùng - Các cánh tay tải (dưới cùng - Cánh tay tải phù hợp hơn với nhu cầu công nghiệp hiện đại do hiệu quả tải/dỡ tải cao hơn và rủi ro rò rỉ thấp hơn). Về thiết kế an toàn, đất - Các cánh tay tải dựa trên thường được trang bị các thiết bị nối đất tĩnh điện và các thành phần niêm phong cơ bản, và một số được tích hợp với các chức năng phát hiện rò rỉ. Tuy nhiên, chúng không cần phải đối phó với tác động sóng và ăn mòn nước biển trong môi trường biển, vì vậy chúng không được trang bị các thiết bị bù sóng hoặc hệ thống giải phóng khẩn cấp (ERS).
Các cánh tay tải biển trong các cổng được thiết kế cho "môi trường vận hành biển" và có sự khác biệt đáng kể so với đất - dựa trên các cánh tay tải, như chi tiết dưới đây:
Sức mạnh cấu trúc: Bức tường đường ống của cánh tay tải biển dày hơn (ví dụ: độ dày thành của một vùng đất DN100 - cánh tay tải dựa trên là 5 mm, trong khi một người lính biển có thể đạt đến 8 mm), cho phép nó chống lại tác động của sóng và lắc lư.
Độ dài và phạm vi điều chỉnh: Cánh tay tải biển có chiều dài dài hơn (thường là 10 - 20 mét, so với 5-10 mét đối với hầu hết các mặt đất). Một số được trang bị một "thiết bị bù sóng", có thể tự động điều chỉnh chiều cao theo bộ phận của tàu để tránh kéo đường ống.
Kháng ăn mòn: Cánh tay tải biển được tiếp xúc với môi trường biển trong một thời gian dài, vì vậy các bề mặt của chúng cần chống - điều trị ăn mòn (như mạ kẽm, áp dụng biển - chống lại lớp sơn ăn mòn). Hầu hết các thành phần của chúng được làm bằng thép không gỉ hoặc thép phong hóa để ngăn chặn sự ăn mòn của nước biển.
Thiết bị an toàn: Cánh tay tải biển được trang bị "Hệ thống phát hành khẩn cấp (ERS)". Trong trường hợp khởi hành tàu đột ngột, nó có thể tự động ngắt kết nối cánh tay tải khỏi tàu để tránh bị vỡ đường ống và rò rỉ, trong khi đất - dựa trên tải trọng không có thiết bị này.
