Cánh tay tải van khô diesel và xăng là gì?
Cánh tay tải van khô diesel và xăng, một thiết bị tải niêm phong dưới cùng được thiết kế đặc biệt cho các chất lỏng dễ cháy và nổ như xăng và dầu diesel, tích hợp các yêu cầu kép của bảo vệ an toàn và hiệu quả hoạt động vào khái niệm thiết kế của nó. Nó đóng một vai trò không thể thay thế trong quá trình tải các sản phẩm hóa dầu để vận chuyển đường bộ và đường sắt.
Từ quan điểm của thiết kế cấu trúc, cốt lõi của cánh tay ống này nằm trong công việc hợp tác của cụm van khô và hệ thống kết nối kín. Van khô áp dụng cấu trúc niêm phong đặc biệt, có thể đạt được hoàn toàn - Tắt trong trạng thái hoạt động không - để tránh nhỏ giọt chất lỏng và rò rỉ. Đầu nối nhanh được kết nối với xe tăng sử dụng kích thước được tiêu chuẩn hóa, tương thích với các giao diện dưới cùng chính của xe tăng trên thị trường. Nó không chỉ có thể hoàn thành việc lắp ghép một cách nhanh chóng mà còn tạo thành một không gian kín tại thời điểm kết nối, loại bỏ tiếp xúc trực tiếp giữa chất lỏng và không khí. Ống thẳng đứng, như kênh vận chuyển chất lỏng, có chiều dài có thể điều chỉnh theo chiều cao của xe tăng. Phần cuối thường được trang bị thiết bị xoáy chống - để giảm tĩnh điện do sự kích động bạo lực của chất lỏng trong quá trình tải.
Về quy trình hoạt động, toàn bộ quá trình nhấn mạnh cả sự thuận tiện và tiêu chuẩn hóa. Trước tiên, các nhà khai thác cần kiểm tra độ sạch và độ kín của giao diện dưới cùng của xe tăng. Sau khi xác nhận, họ giữ đầu nối nhanh của cánh tay chuyển để căn chỉnh với giao diện để chèn. Một âm thanh "nhấp chuột" cho biết kết nối được đặt đúng chỗ. Sau đó, từ từ mở van khô, điều chỉnh tốc độ tải qua van điều khiển dòng chảy trên cánh tay truyền và chất lỏng chảy vào xe tăng một cách trơn tru qua ống thẳng đứng dưới áp suất. Khi đạt được lượng tải cài đặt sẵn, trước tiên hãy đóng van khô, đợi chất lỏng còn lại trong đường ống chảy hoàn toàn, sau đó mở khóa đầu nối nhanh để hoàn thành toàn bộ quá trình tải. Toàn bộ hoạt động chỉ yêu cầu 2-3 người vận hành hợp tác và thời gian tải cho một xe tải duy nhất ngắn hơn 30% so với phương pháp tải hàng đầu truyền thống.
Được phân tích từ góc độ an toàn và bảo vệ môi trường, những lợi thế của thiết bị này đặc biệt nổi bật. Do việc áp dụng tải dưới đáy -, xăng và dầu diesel sẽ không bay hơi vào không khí trong quá trình tải, điều này không chỉ tránh được nguy cơ nổ do khí dễ bay hơi gặp phải sự cố định của các chất phát xạ. Đồng thời, toàn bộ thiết bị được làm bằng vật liệu dẫn điện và tĩnh điện được thực hiện thông qua thiết bị nối đất, ngăn chặn hiệu quả sự tích lũy điện tĩnh tạo ra tia lửa. Ngoài ra, cánh tay tải cũng được trang bị thiết bị tắt khẩn cấp -, có thể tự động hoặc tự cắt bỏ phương tiện vận chuyển chất lỏng trong trường hợp các tình huống bất thường như rò rỉ và quá áp, giảm thiểu tổn thất tai nạn.
Loại cánh tay ống này được sử dụng rộng rãi trong các kịch bản như tải xe tăng để phân phối trạm xăng, vận chuyển bên ngoài của các kho dầu thành phẩm trong các nhà máy lọc dầu và chuyển dầu thành phẩm trong các công viên hậu cần. Đặc biệt ở các khu vực có các yêu cầu an toàn và bảo vệ môi trường nghiêm ngặt, chẳng hạn như các kho dầu xung quanh khu vực đô thị và các công viên công nghiệp hóa học ven biển, tính năng tải kín của nó đã trở thành một thiết bị quan trọng để đáp ứng các yêu cầu quy định. Với sự phát triển của các phương tiện năng lượng mới, mặc dù tốc độ tăng trưởng của nhu cầu đối với dầu đã chậm lại, trong các lĩnh vực như diesel - xe tải hạng nặng và máy móc kỹ thuật chạy bằng điện, loại cánh tay chuyển này vẫn là một thiết bị quan trọng để đảm bảo vận chuyển nhiên liệu hiệu quả và an toàn.
