Nguyên tắc làm việc của cánh tay tải van khô cho động cơ diesel và xăng
1. Lưu lượng quá trình tải dưới cùng
Cánh tay tải đạt được sự chuyển chất lỏng vòng kín thông qua thiết kế tải dưới cùng, bao gồm các giai đoạn chính sau:
Giai đoạn kết nối: Các toán tử căn chỉnh đầu nối nhanh ở cuối ống thẳng đứng với giao diện dưới cùng của xe tăng, bảo vệ nó thông qua khóa cơ học hoặc kẹp thủy lực . Van loại khô vẫn đóng ở giai đoạn này để tránh rò rỉ trước khi tải trước .}}}
Kích hoạt van: Khi kết nối được xác nhận an toàn, van loại khô được mở bằng tay hoặc khí nén . Cơ chế tự niêm phong đảm bảo lõi van chỉ mở khi đầu nối được tham gia đầy đủ, tránh thoát hơi trong quá trình .}
Chuyển chất lỏng: Chất lỏng (xăng/diesel) chảy từ bể chứa qua cánh tay bên trong, cánh tay ngoài và ống thẳng đứng vào xe tăng . Thiết kế đầu trong giảm thiểu nhiễu loạn trong bể, giảm phát điện tĩnh và biến động hơi .
Ngắt kết nối an toàn: Sau khi tải, van loại khô tự động đóng khi đầu nối nhanh được giải phóng, tạo ra sự phân tách "không rò rỉ" để ngăn chặn chất lỏng hoặc hơi dư làm đổ .}}}}}}}}}}}}}}}}}
2. Cơ chế cốt lõi của các thành phần chính
Van khô (nguyên tắc tự niêm phong):
Van có thiết kế poppet được nạp lò xo . Khi đầu nối được gắn, poppet được đẩy lại bởi giao diện xe tải xe tăng, mở đường dẫn lưu lượng . khi ngắt kết nối Tiêu chuẩn cho việc tắt chặt chẽ.
Khớp nối và chuyển động đường ống:
Các khớp xoay (360 độ linh hoạt) và cánh tay khớp nối (bên trong/bên ngoài) cho phép đường ống thẳng đứng thẳng hàng với các vị trí xe tăng khác nhau . Hệ thống cân bằng (xi lanh lò xo hoặc đối trọng)
Điều khiển tĩnh và hơi:
Các thành phần dẫn điện (dây bện tại các khớp) làm nối toàn bộ hệ thống, tiêu tan các điện tích tĩnh . Đường ống kín kết nối với hệ thống thu hồi hơi, hướng các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) đến một đơn vị xử lý thay vì đưa chúng vào khí quyển .
3. Khóa liên động an toàn hoạt động
Kiểm soát tốc độ dòng chảy:
Một lưu lượng kế được tích hợp vào đường ống điều chỉnh tốc độ tải ban đầu ở mức nhỏ hơn hoặc bằng 1 m/s, tăng xuống nhỏ hơn hoặc bằng 4 . 5 m/s sau khi chất lỏng nhấn chìm đầu ra ống .
Trình kích hoạt đóng cửa khẩn cấp (ESD):
In case of overpressure (≥1.2× working pressure), excessive static voltage (>100V), hoặc báo cháy, hệ thống ESD tự động đóng van loại khô và cắt nguồn cung cấp chất lỏng trong vòng 10 giây, cách ly quá trình tải .}}}}}}}}}}}}}
4. Ưu điểm kỹ thuật VS . Tải hàng đầu truyền thống
Cánh tay tải dưới cùng kiểu khô cung cấp các lợi ích môi trường và an toàn đáng kể so với các hệ thống tải hàng đầu truyền thống:
Kiểm soát phát xạ hơi: Mất hơi được giới hạn ở mức nhỏ hơn hoặc bằng 5% thể tích chất lỏng trong quá trình tải, trong khi tải trên cùng thường phát hành 15-20% thể tích chất lỏng dưới dạng hơi dễ bay hơi .}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Giảm rủi ro tĩnh: Thiết kế đầu trong giảm 70% sản xuất tĩnh so với tải trên cùng, tạo ra sự giật gân và nhiễu loạn làm tăng sự tích tụ tĩnh .
Tăng cường an toàn cho người vận hành: Các nhà khai thác tránh công việc độ cao vì các kết nối được thực hiện ở đáy xe tăng, loại bỏ sự cần thiết phải leo lên đỉnh bể (một nguồn tai nạn rơi chung trong các hệ thống truyền thống) .}}}}}}}}}}}
Phòng chống rò rỉ: Van loại khô đảm bảo rò rỉ bằng không trong quá trình ngắt kết nối, không giống như tải trên cùng, có nguy cơ tràn qua các hầm mở khi các đường ống được loại bỏ .
Nguyên tắc này đảm bảo các hoạt động tải an toàn, hiệu quả và thân thiện với môi trường cho các chất lỏng dễ cháy, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế như API RP 1004 và NFPA 30.
